Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
loading
ТБТТЛГЗ-1
TBTSCIETECH
| штат: | |
|---|---|
Первая доместиc 3-сТестер усталости шпал с возможностью одновременного испытания на усталостную долговечность трех образцов в группе значительно повышает эффективность обнаружения и снижает эксплуатационные расходы.Он использует интегрированную нагрузочную раму с самореактивной силой с 3 станциями, которая имеет компактную конструкцию и небольшую площадь.Данная модель разработана в соответствии с техническими требованиями и конструкторскими решениями, выдвинутыми железнодорожной строительной инспекцией.Он уже давно и надежно работает в Китайской академии железнодорожных наук.Теперь это оборудование для испытаний на общую усталость CRCC.
Это является в основном используется для проверки механических свойств и усталостной долговечности крупных компонентов и строительных конструкций.Машина оснащена соответствующими нагрузочными приспособлениями для испытания типовых бетонных или стальных конструкций, таких как балки, колонны, плиты, рамы, шпалы, рельсы и их сварные соединения, мосты (в натуральную величину), стальные фермы, резиновые опоры, железнодорожные скрепления. нагружение сборки, анкеров из стальной проволоки, тросов, больших деформированных рессор, стропов, такелажа, кольцевых соединений, автомобильных шасси, автомобильных передних и задних мостов, тележек локомотивов, крупнокалиберной прецизионной арматуры, конструкций дорожных одежд и т. д. Динамические нагрузочные характеристики испытание и испытание на усталостную долговечность.
Первая доместиc 3-сТестер усталости шпал с возможностью одновременного испытания на усталостную долговечность трех образцов в группе значительно повышает эффективность обнаружения и снижает эксплуатационные расходы.Он использует интегрированную нагрузочную раму с самореактивной силой с 3 станциями, которая имеет компактную конструкцию и небольшую площадь.Данная модель разработана в соответствии с техническими требованиями и конструкторскими решениями, выдвинутыми железнодорожной строительной инспекцией.Он уже давно и надежно работает в Китайской академии железнодорожных наук.Теперь это оборудование для испытаний на общую усталость CRCC.
Это является в основном используется для проверки механических свойств и усталостной долговечности крупных компонентов и строительных конструкций.Машина оснащена соответствующими нагрузочными приспособлениями для испытания типовых бетонных или стальных конструкций, таких как балки, колонны, плиты, рамы, шпалы, рельсы и их сварные соединения, мосты (в натуральную величину), стальные фермы, резиновые опоры, железнодорожные скрепления. нагружение сборки, анкеров из стальной проволоки, тросов, больших деформированных рессор, стропов, такелажа, кольцевых соединений, автомобильных шасси, автомобильных передних и задних мостов, тележек локомотивов, крупнокалиберной прецизионной арматуры, конструкций дорожных одежд и т. д. Динамические нагрузочные характеристики испытание и испытание на усталостную долговечность.
В основном состоит из:
1 комплект пульсирующей гидравлической станции
1 главный двигатель с преобразованием частоты
1 полностью цифровая система измерения и управления
1 комплект контроллер преобразования частоты
500 кН, высокая реакция и низкое демпфирование
3 привода
1 Адванce техническая компьютерная система промышленного управления
Система сбора и обработки данных 1 S
1 программное обеспечение системы испытаний на пульсирующую усталость
1 комплект трехстанционной рамы возвратного силового нагружения портального типа с максимальной нагрузкой 1500 кН,
В основном состоит из:
1 комплект пульсирующей гидравлической станции
1 главный двигатель с преобразованием частоты
1 полностью цифровая система измерения и управления
1 комплект контроллер преобразования частоты
500 кН, высокая реакция и низкое демпфирование
3 привода
1 Адванce техническая компьютерная система промышленного управления
Система сбора и обработки данных 1 S
1 программное обеспечение системы испытаний на пульсирующую усталость
1 комплект трехстанционной рамы возвратного силового нагружения портального типа с максимальной нагрузкой 1500 кН,
Основная спецификация:
Mмаксимальная статическая испытательная сила
| 3 * 500кН |
Максимальная динамическая испытательная сила | 3 * 500кН |
Точность испытательного усилия | ± 1% |
Колебания динамического испытательного усилия | ≤2% полной шкалы |
Коэффициент асимметрии динамической испытательной нагрузки | 0,2-1,0 |
Диапазон рабочих частот | плавная регулировка 2-8 Гц |
Максимальное пульсирующее перемещение пульсирующей гидростанции скользящей пары трения
| 800 мл/раз, бесступенчатая регулировка;в основной несущей конструкции используется пара трения скольжения с высокой несущей способностью, высокой износостойкостью и защитой от ударов; |
Контроль скорости шпинделя | FuПолностью цифровое электромагнитное бесступенчатое регулирование скорости, стабильная точность скорости 0,1%, скорость изменения скорости 0,1%, точность измерения скорости 1 об/мин. |
Индикация пульсирующего смещения | Собственная антиинтерференционная технология электромагнитного измерения пульсирующего смещения с цифровым дисплеем, максимальная емкость 103 |
Измерение и контроль времени испытаний: | технология электромагнитных измерений с защитой от помех 1 раз/оборот, максимальная емкость 108 предустановленных отключений, автоматическое сохранение после сбоя питания |
мощность главного двигателя пульсатора | 22кВт |
Мотор-редукторный двигатель насоса для смазки | Высокоскоростной мотор-редуктор мощностью 1,5 кВт. |
Мощность двигателя рабочего масляного насоса | Электродвигатель радиально-поршневого масляного насоса РК-38 1,5кВт |
Количество каналов испытаний на усталость | 5, трубопровод оснащен переключающим устройством, которое может выполнять одно- или многоточечные одновременные испытания на усталость. |
** Привод требует отдельной консультации.
Основная спецификация:
Mмаксимальная статическая испытательная сила
| 3 * 500кН |
Максимальная динамическая испытательная сила | 3 * 500кН |
Точность испытательного усилия | ± 1% |
Колебания динамического испытательного усилия | ≤2% полной шкалы |
Коэффициент асимметрии динамической испытательной нагрузки | 0,2-1,0 |
Диапазон рабочих частот | плавная регулировка 2-8 Гц |
Максимальное пульсирующее перемещение пульсирующей гидростанции скользящей пары трения
| 800 мл/раз, бесступенчатая регулировка;в основной несущей конструкции используется пара трения скольжения с высокой несущей способностью, высокой износостойкостью и защитой от ударов; |
Контроль скорости шпинделя | FuПолностью цифровое электромагнитное бесступенчатое регулирование скорости, стабильная точность скорости 0,1%, скорость изменения скорости 0,1%, точность измерения скорости 1 об/мин. |
Индикация пульсирующего смещения | Собственная антиинтерференционная технология электромагнитного измерения пульсирующего смещения с цифровым дисплеем, максимальная емкость 103 |
Измерение и контроль времени испытаний: | технология электромагнитных измерений с защитой от помех 1 раз/оборот, максимальная емкость 108 предустановленных отключений, автоматическое сохранение после сбоя питания |
мощность главного двигателя пульсатора | 22кВт |
Мотор-редукторный двигатель насоса для смазки | Высокоскоростной мотор-редуктор мощностью 1,5 кВт. |
Мощность двигателя рабочего масляного насоса | Электродвигатель радиально-поршневого масляного насоса РК-38 1,5кВт |
Количество каналов испытаний на усталость | 5, трубопровод оснащен переключающим устройством, которое может выполнять одно- или многоточечные одновременные испытания на усталость. |
** Привод требует отдельной консультации.
Pусский
