TBTRMR-VM (ติดตั้งยานพาหนะ)
TBTSCIETECH
สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
เครื่องวัดระยะสะท้อนการทำเครื่องหมายที่ติดตั้งบนยานพาหนะ TBTRMR-VM ให้การประเมินอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ และภาพรวมที่สมบูรณ์ของสภาพของเครื่องหมายถนนที่ความเร็วจราจร โดยไม่กีดขวางการจราจร ประสิทธิภาพการตรวจจับสอดคล้องกับการวัดแบบสะท้อนแสงแบบมือถือ
ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยโฮสต์ ระบบประมวลผลคอมพิวเตอร์ และ DMI (ล้อวัดระยะทาง)
โฮสต์ประกอบด้วยระบบการวัดด้วยแสง ระบบควบคุม ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยภาพ ระบบชดเชยความสูง/การเอียง และเสาอากาศระบุตำแหน่งเป่ยโต่ว
คุณสมบัติหลัก:
1. กะทัดรัดและเบา น้ำหนักอย่างรวดเร็ว สำหรับ การติดตั้งและการถอดออก
2. มุมอัตโนมัติ การสอบเทียบ, การตรวจจับอัตโนมัติ ความกว้างของการทำเครื่องหมาย
3. การวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง ของระบบ Beidou การอัปเดตข้อมูลแผนที่แบบเรียลไทม์
4. การให้ ภาพพาโนรามาของสภาพการตีเส้นจราจร ผู้ใช้สามารถวาดแผนที่การบำรุงรักษาการทำเครื่องหมายได้ และทำเครื่องหมายแผนที่การจัดการทรัพย์สิน ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบ ข้อมูล.
5. สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ยกเว้นสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น น้ำแข็ง หิมะ และน้ำนิ่ง
6. มาพร้อมพัลเซดเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง อุปกรณ์ตั้งแต่ (การสแกนเส้นระดับสีเทา 12 บิต กล้อง).
7. ข้อมูลที่รวบรวม โดยแล็ปท็อป
8. พื้นที่จัดเก็บข้อมูลความจุขนาดใหญ่รองรับการขยายและ ข้อมูล การส่งออก
9. แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟความจุสูง รองรับการทำงานต่อเนื่องสำหรับการทดสอบ 300KM อุปกรณ์ยังสามารถเสียบปลั๊กได้ ไปที่ยานพาหนะ ระบบไฟฟ้า
10. ขับไปกลางเลน และพร้อมกัน วัดเส้นคู่ด้วย ค่า RL แต่ละรายการแต่ละรายการ
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง:
มาตรฐาน ASTM E1710(RL)
เครื่องวัดระยะสะท้อนการทำเครื่องหมายที่ติดตั้งบนยานพาหนะ TBTRMR-VM ให้การประเมินอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ และภาพรวมที่สมบูรณ์ของสภาพของเครื่องหมายถนนที่ความเร็วจราจร โดยไม่กีดขวางการจราจร ประสิทธิภาพการตรวจจับสอดคล้องกับการวัดแบบสะท้อนแสงแบบมือถือ
ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยโฮสต์ ระบบประมวลผลคอมพิวเตอร์ และ DMI (ล้อวัดระยะทาง)
โฮสต์ประกอบด้วยระบบการวัดด้วยแสง ระบบควบคุม ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยภาพ ระบบชดเชยความสูง/การเอียง และเสาอากาศระบุตำแหน่งเป่ยโต่ว
คุณสมบัติหลัก:
1. กะทัดรัดและเบา น้ำหนักอย่างรวดเร็ว สำหรับ การติดตั้งและการถอดออก
2. มุมอัตโนมัติ การสอบเทียบ, การตรวจจับอัตโนมัติ ความกว้างของการทำเครื่องหมาย
3. การวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง ของระบบ Beidou การอัปเดตข้อมูลแผนที่แบบเรียลไทม์
4. การให้ ภาพพาโนรามาของสภาพการตีเส้นจราจร ผู้ใช้สามารถวาดแผนที่การบำรุงรักษาการทำเครื่องหมายได้ และทำเครื่องหมายแผนที่การจัดการทรัพย์สิน ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบ ข้อมูล.
5. สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ยกเว้นสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น น้ำแข็ง หิมะ และน้ำนิ่ง
6. มาพร้อมพัลเซดเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง อุปกรณ์ตั้งแต่ (การสแกนเส้นระดับสีเทา 12 บิต กล้อง).
7. ข้อมูลที่รวบรวม โดยแล็ปท็อป
8. พื้นที่จัดเก็บข้อมูลความจุขนาดใหญ่รองรับการขยายและ ข้อมูล การส่งออก
9. แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟความจุสูง รองรับการทำงานต่อเนื่องสำหรับการทดสอบ 300KM อุปกรณ์ยังสามารถเสียบปลั๊กได้ ไปที่ยานพาหนะ ระบบไฟฟ้า
10. ขับไปกลางเลน และพร้อมกัน วัดเส้นคู่ด้วย ค่า RL แต่ละรายการแต่ละรายการ
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง:
มาตรฐาน ASTM E1710(RL)
ระยะสังเกตจำลอง | 30ม |
ระยะการวัด | 6ม |
ความกว้างของการวัด | 1200มม |
ความยาวช่วงการวัด | 500มม |
แหล่งกำเนิดแสง | เลเซอร์อินฟราเรด |
การวัด rกิน | 300 ภาพ/วินาทีของบรรทัด |
ช่วงการวัด | <100มม |
ทางเข้า & iมุมการส่องสว่าง | มาตรฐาน ASTM E1710: 88.76° |
EN 1436: 1.24° | |
มุมสังเกตการณ์ | มาตรฐาน ASTM E1710: 1.05° |
EN 1436: 2.29° | |
ช่วงการวัด RL | 0~4000 แมคดี•ม-2•lx-1 |
การทำซ้ำข้อมูล | <5% |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้ | <10% |
อายุการใช้งานของแหล่งกำเนิดแสง | >10,000 ชั่วโมง |
กล้องหน้า | ใช่ |
ระบบกำหนดตำแหน่ง | บีดีเอส/จีพีเอส |
ขนาดหน่วยโฮสต์ | 570 x 164 x 209(มม.) |
น้ำหนัก | <10กก |
อุณหภูมิในการทำงาน | -20~55°ซ |
ความชื้นในการทำงาน | Nเมื่อควบแน่น |
ข้อผิดพลาดในการวัดระยะทาง | 1‰ |
รองรับความเร็วของรถ | 0-120 กม./ชม |
รูปแบบการส่งออกข้อมูล | Dอาทาเบส |
แหล่งจ่ายไฟ | แบตเตอรี่ลิเธียมในตัว |
ระบบ | ชนะ 10 |
ระยะสังเกตจำลอง | 30ม |
ระยะการวัด | 6ม |
ความกว้างของการวัด | 1200มม |
ความยาวช่วงการวัด | 500มม |
แหล่งกำเนิดแสง | เลเซอร์อินฟราเรด |
การวัด rกิน | 300 ภาพ/วินาทีของบรรทัด |
ช่วงการวัด | <100มม |
ทางเข้า & iมุมการส่องสว่าง | มาตรฐาน ASTM E1710: 88.76° |
EN 1436: 1.24° | |
มุมสังเกตการณ์ | มาตรฐาน ASTM E1710: 1.05° |
EN 1436: 2.29° | |
ช่วงการวัด RL | 0~4000 แมคดี•ม-2•lx-1 |
การทำซ้ำข้อมูล | <5% |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้ | <10% |
อายุการใช้งานของแหล่งกำเนิดแสง | >10,000 ชั่วโมง |
กล้องหน้า | ใช่ |
ระบบกำหนดตำแหน่ง | บีดีเอส/จีพีเอส |
ขนาดหน่วยโฮสต์ | 570 x 164 x 209(มม.) |
น้ำหนัก | <10กก |
อุณหภูมิในการทำงาน | -20~55°ซ |
ความชื้นในการทำงาน | Nเมื่อควบแน่น |
ข้อผิดพลาดในการวัดระยะทาง | 1‰ |
รองรับความเร็วของรถ | 0-120 กม./ชม |
รูปแบบการส่งออกข้อมูล | Dอาทาเบส |
แหล่งจ่ายไฟ | แบตเตอรี่ลิเธียมในตัว |
ระบบ | ชนะ 10 |
เลขที่ | คำอธิบาย | มาตรฐาน / ไม่จำเป็น |
1 | โฮสต์ Retroreflectometer 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
2 | แท็บเล็ตพีซี 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
3 | จีพีเอส 1 ชิ้น | ไม่จำเป็น |
4 | 1 ชุดเซ็นเซอร์ความเร็วรถ | มาตรฐาน |
5 | แบตเตอรี่สำรอง 1 ชุด | มาตรฐาน |
6 | 1ชุดเครื่องมือ | มาตรฐาน |
7 | ซอฟต์แวร์ประมวลผลข้อมูล | มาตรฐาน |
8 | ใบรับรองการสอบเทียบ 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
9 | คู่มือการใช้งาน 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
เลขที่ | คำอธิบาย | มาตรฐาน / ไม่จำเป็น |
1 | โฮสต์ Retroreflectometer 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
2 | แท็บเล็ตพีซี 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
3 | จีพีเอส 1 ชิ้น | ไม่จำเป็น |
4 | 1 ชุดเซ็นเซอร์ความเร็วรถ | มาตรฐาน |
5 | แบตเตอรี่สำรอง 1 ชุด | มาตรฐาน |
6 | 1ชุดเครื่องมือ | มาตรฐาน |
7 | ซอฟต์แวร์ประมวลผลข้อมูล | มาตรฐาน |
8 | ใบรับรองการสอบเทียบ 1 ชิ้น | มาตรฐาน |
9 | คู่มือการใช้งาน 1 ชิ้น | มาตรฐาน |