ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ทดสอบ
ISO9001： ได้รับการรับรองปี 2015 ISO9001： ได้รับการรับรองปี 2015
loading
TBTFWD-NJ-M
TBTSCIETECH
| สถานะห้องว่าง: | |
|---|---|
เนื่องจากกลายเป็นประเด็นร้อนในวงการถนนในโลกในการวัดการโก่งตัวแบบไดนามิกของพื้นผิวถนนและคำนวณโมดูลัสการสะท้อนกลับของพื้นผิวถนน FWD (เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักตก) จึงกลายเป็นเครื่องตรวจสอบยอดนิยมสำหรับทดสอบการโก่งตัวของผิวทางเพื่อให้มั่นใจ คุณภาพทางเท้า;
นำเสนอของเรา Deflectometer น้ำหนักลดลง (FWD) - คำตอบที่ชัดเจนสำหรับการทดสอบสภาพแอสฟัลต์ที่ไม่เป็นอันตราย ด้วยนวัตกรรมล้ำสมัย FWD มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินขีดจำกัดการรองรับกองของถนนและยางมะตอยอย่างแม่นยำ
ด้วยความสามารถในการประมาณค่าการผันแปรแบบไดนามิก FWD ให้ข้อมูลที่รวดเร็วและแม่นยำ โดยคำนึงถึงการประเมินสภาพแอสฟัลต์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิผล ไม่ว่าคุณจะหวังที่จะประเมินความน่าเชื่อถือเบื้องต้นของถนน หรือตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดในการรองรับหรือการฟื้นฟู FWD ก็เป็นอุปกรณ์ในอุดมคติสำหรับการดูแลทุกอย่าง
จุดเด่นที่สำคัญอย่างหนึ่งของ FWD คือการตรวจสอบโถเปลี่ยนเส้นทาง ซึ่งจะพิจารณาการประเมินการนำเสนอของแอสฟัลต์อย่างละเอียดถี่ถ้วนภายใต้เงื่อนไขภาระการเลื่อน การตรวจสอบภายในและภายนอกนี้ให้ประสบการณ์ที่สำคัญเกี่ยวกับความแข็งแกร่งโดยทั่วไปของแอสฟัลต์ โดยช่วยในการแยกแยะปัญหาที่คาดหวังก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรง
ด้วยการ Deflectometer น้ำหนักลดลงคุณสามารถเชื่อได้ว่าคุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้องและเชื่อถือได้เพื่อสรุปผลสรุปเกี่ยวกับฐานรากแอสฟัลต์ของคุณ บอกลาความลึกลับและสวัสดีการประเมินขีดจำกัดภาระกับ FWD
เนื่องจากกลายเป็นประเด็นร้อนในวงการถนนในโลกในการวัดการโก่งตัวแบบไดนามิกของพื้นผิวถนนและคำนวณโมดูลัสการสะท้อนกลับของพื้นผิวถนน FWD (เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักตก) จึงกลายเป็นเครื่องตรวจสอบยอดนิยมสำหรับทดสอบการโก่งตัวของผิวทางเพื่อให้มั่นใจ คุณภาพทางเท้า;
นำเสนอของเรา Deflectometer น้ำหนักลดลง (FWD) - คำตอบที่ชัดเจนสำหรับการทดสอบสภาพแอสฟัลต์ที่ไม่เป็นอันตราย ด้วยนวัตกรรมล้ำสมัย FWD มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินขีดจำกัดการรองรับกองของถนนและยางมะตอยอย่างแม่นยำ
ด้วยความสามารถในการประมาณค่าการผันแปรแบบไดนามิก FWD ให้ข้อมูลที่รวดเร็วและแม่นยำ โดยคำนึงถึงการประเมินสภาพแอสฟัลต์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิผล ไม่ว่าคุณจะหวังที่จะประเมินความน่าเชื่อถือเบื้องต้นของถนน หรือตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดในการรองรับหรือการฟื้นฟู FWD ก็เป็นอุปกรณ์ในอุดมคติสำหรับการดูแลทุกอย่าง
จุดเด่นที่สำคัญอย่างหนึ่งของ FWD คือการตรวจสอบโถเปลี่ยนเส้นทาง ซึ่งจะพิจารณาการประเมินการนำเสนอของแอสฟัลต์อย่างละเอียดถี่ถ้วนภายใต้เงื่อนไขภาระการเลื่อน การตรวจสอบภายในและภายนอกนี้ให้ประสบการณ์ที่สำคัญเกี่ยวกับความแข็งแกร่งโดยทั่วไปของแอสฟัลต์ โดยช่วยในการแยกแยะปัญหาที่คาดหวังก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรง
ด้วยการ Deflectometer น้ำหนักลดลงคุณสามารถเชื่อได้ว่าคุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้องและเชื่อถือได้เพื่อสรุปผลสรุปเกี่ยวกับฐานรากแอสฟัลต์ของคุณ บอกลาความลึกลับและสวัสดีการประเมินขีดจำกัดภาระกับ FWD
1. ใช้งานง่ายและอัตโนมัติ
2. 'One-Key Operation ' การทดสอบทั้งหมดสามารถทำได้โดยบุคคลหนึ่งโดยกดปุ่มเดียวบนแล็ปท็อป
3. การวัดที่รวดเร็ว, 20 ~ 30s/point
4. แผ่นสี่ส่วนซึ่งสามารถพอดีกับพื้นผิวทางเท้าที่ไม่สม่ำเสมอได้ดีกว่า
5. ตำแหน่ง GPS อัตโนมัติ อุณหภูมิพื้นผิวอัตโนมัติ/อุณหภูมิโดยรอบ การวัด
6. การชาร์จแบตเตอรี่ที่เก็บ: ชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถแทรกเตอร์
7. ระบบล็อคสองครั้ง: ไฮดรอลิก/ เครื่องจักรกล
8. ระบบฉุกเฉิน: ยกแผ่นโหลดเมื่อระบบสลายตัว
9. ตัวเลือกการทำงาน: คู่มือ/ อัตโนมัติ
10. กล้องสองตัว: หนึ่งอันสำหรับการตรวจสอบการดำเนินการของแผ่นโหลด หนึ่งสำหรับการเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์
11. การเบรกความเฉื่อย; ไฟเทิร์น/เบรก/ไฟด้านหลังที่ซิงโครไนซ์ซิงโครไนซ์และไฟเตือนศีรษะกับรถแทรกเตอร์
12. ได้รับการอนุมัติด้วยการสอบเทียบ AASHTO R32
13. ปรับตัวเข้ากับซอฟต์แวร์การวิเคราะห์บุคคลที่สาม (เช่น) ด้วยรูปแบบข้อมูลเอาต์พุตของ CSV หรือ DDX
1. ใช้งานง่ายและอัตโนมัติ
2. 'One-Key Operation ' การทดสอบทั้งหมดสามารถทำได้โดยบุคคลหนึ่งโดยกดปุ่มเดียวบนแล็ปท็อป
3. การวัดที่รวดเร็ว, 20 ~ 30s/point
4. แผ่นสี่ส่วนซึ่งสามารถพอดีกับพื้นผิวทางเท้าที่ไม่สม่ำเสมอได้ดีกว่า
5. ตำแหน่ง GPS อัตโนมัติ อุณหภูมิพื้นผิวอัตโนมัติ/อุณหภูมิโดยรอบ การวัด
6. การชาร์จแบตเตอรี่ที่เก็บ: ชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถแทรกเตอร์
7. ระบบล็อคสองครั้ง: ไฮดรอลิก/ เครื่องจักรกล
8. ระบบฉุกเฉิน: ยกแผ่นโหลดเมื่อระบบสลายตัว
9. ตัวเลือกการทำงาน: คู่มือ/ อัตโนมัติ
10. กล้องสองตัว: หนึ่งอันสำหรับการตรวจสอบการดำเนินการของแผ่นโหลด หนึ่งสำหรับการเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์
11. การเบรกความเฉื่อย; ไฟเทิร์น/เบรก/ไฟด้านหลังที่ซิงโครไนซ์ซิงโครไนซ์และไฟเตือนศีรษะกับรถแทรกเตอร์
12. ได้รับการอนุมัติด้วยการสอบเทียบ AASHTO R32
13. ปรับตัวเข้ากับซอฟต์แวร์การวิเคราะห์บุคคลที่สาม (เช่น) ด้วยรูปแบบข้อมูลเอาต์พุตของ CSV หรือ DDX
น้ำหนักค้อน: | 450kg |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่: | 0 ~ 120km/ชั่วโมง |
| ความเร็วในการทดสอบต่อจุด: | ประมาณ 25 ~ 30s |
| ประเภทการโก่งตัว: | เซ็นเซอร์ความเร็วไฟฟ้าแม่เหล็ก |
| ปริมาณเซ็นเซอร์การโก่งตัว: | 1 ~ 9pcs เลือกได้ (สามารถขยายได้สูงสุด 15pcs) |
| ช่วงการโก่งตัว: | ± 2500um |
| ความแม่นยำของการโก่งตัว: | 2% |
| การทำซ้ำการโก่งตัว: | 1% |
| กำลังโหลด: | 12 ~ 150KN (เสริม 250KN ของ HWD สำหรับ Airport Avaiable) |
| การโหลดซ้ำ: | 2% |
| การโหลดความละเอียด | 0.1kN, 1kpa |
| แผ่นโหลด: | แผ่น D300mm / 4-segment |
| อุณหภูมิ ช่วงการวัด: | -50 ℃ ~ 100 ℃℃/ แพลตตินัมต้านทานและอินฟราเรด |
| อุณหภูมิ ปณิธาน: | 0.1 ℃ |
| อุณหภูมิ ความแม่นยำ | 0.50% |
| ความแม่นยำของ GPS | +/- 2.5meters |
น้ำหนักค้อน: | 450kg |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่: | 0 ~ 120km/ชั่วโมง |
| ความเร็วในการทดสอบต่อจุด: | ประมาณ 25 ~ 30s |
| ประเภทการโก่งตัว: | เซ็นเซอร์ความเร็วไฟฟ้าแม่เหล็ก |
| ปริมาณเซ็นเซอร์การโก่งตัว: | 1 ~ 9pcs เลือกได้ (สามารถขยายได้สูงสุด 15pcs) |
| ช่วงการโก่งตัว: | ± 2500um |
| ความแม่นยำของการโก่งตัว: | 2% |
| การทำซ้ำการโก่งตัว: | 1% |
| กำลังโหลด: | 12 ~ 150KN (เสริม 250KN ของ HWD สำหรับ Airport Avaiable) |
| การโหลดซ้ำ: | 2% |
| การโหลดความละเอียด | 0.1kN, 1kpa |
| แผ่นโหลด: | แผ่น D300mm / 4-segment |
| อุณหภูมิ ช่วงการวัด: | -50 ℃ ~ 100 ℃℃/ แพลตตินัมต้านทานและอินฟราเรด |
| อุณหภูมิ ปณิธาน: | 0.1 ℃ |
| อุณหภูมิ ความแม่นยำ | 0.50% |
| ความแม่นยำของ GPS | +/- 2.5meters |
ไทย
