Поставщик испытательного оборудования
ISO9001： 2015 сертифицирован ISO9001： 2015 сертифицирован
loading
TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
| штат: | |
|---|---|
Он предоставляет много реальных и эффективных данных для внутреннего отраслевого стандарта инструмента, подготовленного Министерством связи. Наш институт является основной единицей Народной республики Китайской транспортной промышленности (JT T670-2006).
Трекер с двойным колесом от Nanjing T-Bota Scitech Instruments & Equipment Co., Ltd.-это современная машина для тестирования, предназначенную для оценки производительности асфальта и других мощных материалов в условиях моделируемого движения. Это устройство тестирования помогает определить долговечность, стойкость к износу и восприимчивость к рутированию материалов, подвергая их повторным нагрузке на колесах, аналогичные напряжениям, с которыми сталкиваются на дорогах реального мира. Двойной трекер имеет необходимое для обеспечения качества и долговечности асфальтовых покрытий, предоставляя ценные данные для проектов по строительству и техническому обеспечению дорог.
Устройство использует два колеса, которые имитируют движение шин на поверхности тротуара, применяя контролируемое давление в течение определенного периода. Моделируя износ движения, он генерирует надежные и повторяемые данные, что имеет решающее значение для инженеров, подрядчиков и исследователей, работающих над улучшением материалов для дорожного покрытия.
Он предоставляет много реальных и эффективных данных для внутреннего отраслевого стандарта инструмента, подготовленного Министерством связи. Наш институт является основной единицей Народной республики Китайской транспортной промышленности (JT T670-2006).
Трекер с двойным колесом от Nanjing T-Bota Scitech Instruments & Equipment Co., Ltd.-это современная машина для тестирования, предназначенную для оценки производительности асфальта и других мощных материалов в условиях моделируемого движения. Это устройство тестирования помогает определить долговечность, стойкость к износу и восприимчивость к рутированию материалов, подвергая их повторным нагрузке на колесах, аналогичные напряжениям, с которыми сталкиваются на дорогах реального мира. Двойной трекер имеет необходимое для обеспечения качества и долговечности асфальтовых покрытий, предоставляя ценные данные для проектов по строительству и техническому обеспечению дорог.
Устройство использует два колеса, которые имитируют движение шин на поверхности тротуара, применяя контролируемое давление в течение определенного периода. Моделируя износ движения, он генерирует надежные и повторяемые данные, что имеет решающее значение для инженеров, подрядчиков и исследователей, работающих над улучшением материалов для дорожного покрытия.
II Характеристики
2.1 Методы испытаний и технические индикаторы, используемые в этой машине, соответствуют промышленным стандартам Китайской Народной Республики: JTG E20-2011 Процедуры испытаний и требования к эксперименту по поручению асфальтовой смеси T 0719-2011.
2.2 Это может быть использовано для испытания погружения воды.
2.3 Двусторонний тест может быть выполнен одновременно.
2.4 Прибор автоматически управляет температурой, автоматически генерирует и сохраняет результаты испытаний; Удобно вызывать исторические данные и отчеты о выводах.
2.5. Собственность данных точки-точки: использование системы измерения и управления нижним компьютером, чтобы обеспечить повторяемость пространства сбора объема деформации.
2.6 Получение данных имеет высокое разрешение и быстрое скорость.
2,7 широкий диапазон контроля температуры, высокая точность и хорошая стабильность: модуляция ШИМ принимается для контроля температуры ПИД, чтобы обеспечить отсутствие превышения температуры.
2.8 Температура собирается с помощью абсолютного датчика температуры, и в течение длительного тестирования температуры не существует дрейфа температуры (влияние долгосрочного дрейфа рабочей температуры общего датчика температуры термопары на данные тестирования).
2.9 В ящике используется большая циркуляция воздуха, а точность контроля температуры высока.
2.10. Использование датчика смещения высокого определения, точность лучше, чем ± 0,05 мм в большом диапазоне.
2.11 Интегрированная структура тестовой машины и термостата можно легко перемещать.
2.12 работает плавно и не является шумом.
2.13 Компьютер и сенсорный экран могут быть независимо контролироваться (необязательно).
2.14 Шесть тестовых шаблонов могут быть предварительно разогреты одновременно.
2.15 Малый размер, покрывая только 1,52 м × 1,1 м.
Iii. Преимущества
3.1 Функция, не связанная с маркировкой: время и температура могут быть установлены произвольно.
3.2 Отображение деформации времени размещения в реальном времени и кривой временной температуры.
3.3 может показать время проката и количество прокатки.
3.4 Автоматический расчет и печать значений стабильности транспортного средства.
3.5 Калибровка точности датчиков смещения и температуры доступна в программном обеспечении.
3.6 Устройство имеет функцию самодиагностики и может отобразить код неисправности, чтобы обеспечить надежную работу устройства.
3.7 Многоточечное получение суммы деформации для улучшения согласованности результатов теста.
II Характеристики
2.1 Методы испытаний и технические индикаторы, используемые в этой машине, соответствуют промышленным стандартам Китайской Народной Республики: JTG E20-2011 Процедуры испытаний и требования к эксперименту по поручению асфальтовой смеси T 0719-2011.
2.2 Это может быть использовано для испытания погружения воды.
2.3 Двусторонний тест может быть выполнен одновременно.
2.4 Прибор автоматически управляет температурой, автоматически генерирует и сохраняет результаты испытаний; Удобно вызывать исторические данные и отчеты о выводах.
2.5. Собственность данных точки-точки: использование системы измерения и управления нижним компьютером, чтобы обеспечить повторяемость пространства сбора объема деформации.
2.6 Получение данных имеет высокое разрешение и быстрое скорость.
2,7 широкий диапазон контроля температуры, высокая точность и хорошая стабильность: модуляция ШИМ принимается для контроля температуры ПИД, чтобы обеспечить отсутствие превышения температуры.
2.8 Температура собирается с помощью абсолютного датчика температуры, и в течение длительного тестирования температуры не существует дрейфа температуры (влияние долгосрочного дрейфа рабочей температуры общего датчика температуры термопары на данные тестирования).
2.9 В ящике используется большая циркуляция воздуха, а точность контроля температуры высока.
2.10. Использование датчика смещения высокого определения, точность лучше, чем ± 0,05 мм в большом диапазоне.
2.11 Интегрированная структура тестовой машины и термостата можно легко перемещать.
2.12 работает плавно и не является шумом.
2.13 Компьютер и сенсорный экран могут быть независимо контролироваться (необязательно).
2.14 Шесть тестовых шаблонов могут быть предварительно разогреты одновременно.
2.15 Малый размер, покрывая только 1,52 м × 1,1 м.
Iii. Преимущества
3.1 Функция, не связанная с маркировкой: время и температура могут быть установлены произвольно.
3.2 Отображение деформации времени размещения в реальном времени и кривой временной температуры.
3.3 может показать время проката и количество прокатки.
3.4 Автоматический расчет и печать значений стабильности транспортного средства.
3.5 Калибровка точности датчиков смещения и температуры доступна в программном обеспечении.
3.6 Устройство имеет функцию самодиагностики и может отобразить код неисправности, чтобы обеспечить надежную работу устройства.
3.7 Многоточечное получение суммы деформации для улучшения согласованности результатов теста.
Диапазон обнаружения смещения | 0 ~ 30 мм. |
Точность обнаружения деформации | ± 0,05 мм, разрешение 0,001 мм. |
Диапазон контроля температуры | 40 ~ 80 ° C (произвольно регулируемые). |
Точность контроля температуры | ± 1 ° C, разрешение 0,1 ° C. |
Высота пьеса | 300 мм × 300 мм × (50-100) мм. |
Резиновая твердость испытательного колеса (Международная стандартная твердость) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Давление заземления испытательного колеса | 0,7 МПа ± 0,05 МПа. |
скорость ходьбы троллейбуса | 42 раза / мин ± 1 время / мин. |
Троллейная печь | 230 ± 10 мм |
Время испытания на гнездо | 20 --- 600 мин (произвольно регулируемый) |
В Nanjing T-Bota Scitech Instruments & Equipment Co., Ltd. мы стремимся предоставлять исключительное обслуживание клиентов и поддержку. Наша команда доступна, чтобы помочь вам на протяжении всего жизненного цикла двойного трекера . Вот услуги, которые мы предоставляем:
Техническая помощь -наши экспертные инженеры доступны как для удаленной, так и для поддержки на месте. Если вам нужна помощь с настройкой, устранением неполадок или оперативным руководством, мы здесь, чтобы помочь вам.
Обучение - мы предлагаем всеобъемлющее обучение, чтобы помочь вам и вашей команде получить максимальную отдачу от двухколесного трекера . Обучение включает настройку тестов, эксплуатацию и интерпретацию данных.
Услуги по техническому обслуживанию - регулярные услуги по техническому обслуживанию, включая калибровку и замену запчастей, чтобы гарантировать, что ваше оборудование продолжает работать в лучшем виде.
Запасные части поставки - мы поддерживаем запас запасных частей для быстрой замены в случае износа или повреждения.
Обновления программного обеспечения -будьте в курсе новейших программных функций и улучшений для улучшения функциональности двухколесного трекера..
Гарантия и ремонт -все машины поставляются с годовой гарантией, а наши ремонтные услуги обеспечивают минимальное время простоя для вашей деятельности.
Двойной трекер , предназначенный для тестирования асфальта, битумных смесей и других дорожных мощных материалов. Он имитирует нагрузки трафика для оценки сопротивления и долговечности.
Нагрузка на колесо регулируется от 50 до 150 кг на колесо, что позволяет тестировать в различных условиях нагрузки для имитации различных типов трафика.
Да, скорость колеса может быть отрегулирована от 1 до 10 см/с, предлагая гибкость для имитации различных скоростей и условий движения.
Двойной трекер двойного колеса может измерять глубину колеи до 50 мм, обеспечивая подробную информацию о деформации материала при повторяющейся нагрузке.
Машина способна выполнять тесты до 100 000 колес, что обычно является достаточным для моделирования долгосрочного износа движения на дорожных материалах.
Да, трекер двойного колеса достаточно надежна для лабораторных и полевых испытаний, что обеспечивает надежные результаты в различных условиях окружающей среды.
Да, мы предлагаем учебные сеансы, чтобы помочь новым пользователям понять работу и настройку двухколесного трекера , обеспечивая точное и эффективное тестирование с самого начала.
Диапазон обнаружения смещения | 0 ~ 30 мм. |
Точность обнаружения деформации | ± 0,05 мм, разрешение 0,001 мм. |
Диапазон контроля температуры | 40 ~ 80 ° C (произвольно регулируемые). |
Точность контроля температуры | ± 1 ° C, разрешение 0,1 ° C. |
Высота пьеса | 300 мм × 300 мм × (50-100) мм. |
Резиновая твердость испытательного колеса (Международная стандартная твердость) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Давление заземления испытательного колеса | 0,7 МПа ± 0,05 МПа. |
скорость ходьбы троллейбуса | 42 раза / мин ± 1 время / мин. |
Троллейная печь | 230 ± 10 мм |
Время испытания на гнездо | 20 --- 600 мин (произвольно регулируемый) |
В Nanjing T-Bota Scitech Instruments & Equipment Co., Ltd. мы стремимся предоставлять исключительное обслуживание клиентов и поддержку. Наша команда доступна, чтобы помочь вам на протяжении всего жизненного цикла двойного трекера . Вот услуги, которые мы предоставляем:
Техническая помощь -наши экспертные инженеры доступны как для удаленной, так и для поддержки на месте. Если вам нужна помощь с настройкой, устранением неполадок или оперативным руководством, мы здесь, чтобы помочь вам.
Обучение - мы предлагаем всеобъемлющее обучение, чтобы помочь вам и вашей команде получить максимальную отдачу от двухколесного трекера . Обучение включает настройку тестов, эксплуатацию и интерпретацию данных.
Услуги по техническому обслуживанию - регулярные услуги по техническому обслуживанию, включая калибровку и замену запчастей, чтобы гарантировать, что ваше оборудование продолжает работать в лучшем виде.
Запасные части поставки - мы поддерживаем запас запасных частей для быстрой замены в случае износа или повреждения.
Обновления программного обеспечения -будьте в курсе новейших программных функций и улучшений для улучшения функциональности двухколесного трекера..
Гарантия и ремонт -все машины поставляются с годовой гарантией, а наши ремонтные услуги обеспечивают минимальное время простоя для вашей деятельности.
Двойной трекер , предназначенный для тестирования асфальта, битумных смесей и других дорожных мощных материалов. Он имитирует нагрузки трафика для оценки сопротивления и долговечности.
Нагрузка на колесо регулируется от 50 до 150 кг на колесо, что позволяет тестировать в различных условиях нагрузки для имитации различных типов трафика.
Да, скорость колеса может быть отрегулирована от 1 до 10 см/с, предлагая гибкость для имитации различных скоростей и условий движения.
Двойной трекер двойного колеса может измерять глубину колеи до 50 мм, обеспечивая подробную информацию о деформации материала при повторяющейся нагрузке.
Машина способна выполнять тесты до 100 000 колес, что обычно является достаточным для моделирования долгосрочного износа движения на дорожных материалах.
Да, трекер двойного колеса достаточно надежна для лабораторных и полевых испытаний, что обеспечивает надежные результаты в различных условиях окружающей среды.
Да, мы предлагаем учебные сеансы, чтобы помочь новым пользователям понять работу и настройку двухколесного трекера , обеспечивая точное и эффективное тестирование с самого начала.
Pусский
