TBTPQL-A
TBTSCIETECH
สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
Pavement Road Surface Profiler For Frame ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์ (ส่วนประกอบแบบแยกส่วน) และซอฟต์แวร์ เหมาะสำหรับทั้งทางหลวงและสนามบิน การกำหนดค่ามาตรฐานของเราคือเซ็นเซอร์ 13 ชิ้น ระบบใช้เซ็นเซอร์เลเซอร์ มาตรวัดความเร่ง และ DMI ซึ่งช่วยให้การทดสอบ IRI, RN, RQI, SMTD ฯลฯ ปริมาณของเซ็นเซอร์สามารถมีได้ตั้งแต่เดี่ยวไม่เกิน 17 ชิ้นตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้ได้ฟังก์ชันที่แตกต่างกัน เครื่องนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบ คุณภาพของทางหลวง ทางเท้า รันเวย์สนามบิน ฯลฯ
Pavement Road Surface Profiler For Frame ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์ (ส่วนประกอบแบบแยกส่วน) และซอฟต์แวร์ เหมาะสำหรับทั้งทางหลวงและสนามบิน การกำหนดค่ามาตรฐานของเราคือเซ็นเซอร์ 13 ชิ้น ระบบใช้เซ็นเซอร์เลเซอร์ มาตรวัดความเร่ง และ DMI ซึ่งช่วยให้การทดสอบ IRI, RN, RQI, SMTD ฯลฯ ปริมาณของเซ็นเซอร์สามารถมีได้ตั้งแต่เดี่ยวไม่เกิน 17 ชิ้นตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้ได้ฟังก์ชันที่แตกต่างกัน เครื่องนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบ คุณภาพของทางหลวง ทางเท้า รันเวย์สนามบิน ฯลฯ
1. ระบบโมดูลาร์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษา
2. การรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับ IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, ความเร็ว ฯลฯ
3. การแสดงกราฟแบบเรียลไทม์
4. การทดสอบที่ความเร็วของการจราจรช่วยให้วัดผลได้เร็วขึ้นและประหยัดเวลา
5. ใช้เครื่องวัดความเร่งที่นำเข้าจาก USA Lance;
6. ใช้เซ็นเซอร์นำเข้าจากสาธารณรัฐเบลารุสและสหรัฐอเมริกา
7. เป็นไปตามโปรไฟล์ ASTM E950 Class 1;
1. ระบบโมดูลาร์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษา
2. การรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับ IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, ความเร็ว ฯลฯ
3. การแสดงกราฟแบบเรียลไทม์
4. การทดสอบที่ความเร็วของการจราจรช่วยให้วัดผลได้เร็วขึ้นและประหยัดเวลา
5. ใช้เครื่องวัดความเร่งที่นำเข้าจาก USA Lance;
6. ใช้เซ็นเซอร์นำเข้าจากสาธารณรัฐเบลารุสและสหรัฐอเมริกา
7. เป็นไปตามโปรไฟล์ ASTM E950 Class 1;
เลขที่ | คำอธิบาย | ข้อมูลจำเพาะ | |
1 | โครงการทดสอบ | ความสม่ำเสมอของทางเท้า ความลึกของโครงสร้าง รางล้อ | |
2 | เลเซอร์ (ความสม่ำเสมอ / รางล้อ) | Riftek (จากสาธารณรัฐเบลารุส) | |
เลเซอร์ความสม่ำเสมอ หมายเลขรุ่น | RF603 125/500 | ||
เลเซอร์ติดตามล้อ รุ่น no. | RF603 245/1000 | ||
ความถี่ | 9.4กิโลเฮิร์ตซ์ | ||
การกวาดล้างดิน | 375/745มม | ||
ช่วงการวัด | ±250/500มม | ||
ปณิธาน | <0.05มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความแม่นยำ | <0.5มม | ||
3 | เลเซอร์ความลึกของโครงสร้าง | ความรุนแรง | (จากสหรัฐอเมริกา) |
รุ่นเลเซอร์ | AR700-8RP | ||
การกวาดล้างดิน | 300มม | ||
ช่วงการวัด | ±100มม | ||
ปณิธาน | 0.01มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความเป็นเชิงเส้น | ±0.03% | เอฟเอส | |
4 | การสื่อสาร | อินเตอร์เฟซอีเทอร์เน็ต | |
5 | เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว | แลนซ์ (จากสหรัฐอเมริกา) | |
ช่วงการวัด | ±3ก | ||
ปณิธาน | 0.00002ก | ||
ความถี่ | 0.7~2000เฮิร์ต | ||
6 | เซ็นเซอร์วัดระยะ | ออมรอน (จากญี่ปุ่น) | |
นับชีพจร | 2000 พัลส์/รอบ | ||
ระดับการป้องกัน | IP67 | ||
ความแม่นยำในการวัด | ±0.5ม./กม | ||
7 | ช่วงเวลาการสุ่มตัวอย่าง | ≥1มม | |
8 | ความแม่นยำในการทดสอบส่วนแนวตั้ง | <0.5มม | |
9 | ความยาวคลื่นส่วนแนวตั้ง | 1 มม.~200ม | |
10 | ช่วงไออาร์ไอ | 0~20ม./กม | |
11 | ความละเอียดของไออาร์ไอ | 0.1ม./กม | |
12 | ความละเอียด SMTD | 0.01มม | |
13 | ความแม่นยำของ SMTD | 0.05มม | |
14 | ช่วงการทดสอบรางล้อ | 0~200มม | |
15 | ความละเอียดในการทดสอบรอยล้อ | 0.1มม | |
16 | ความกว้างของช่องทางตัดขวาง | 3500มม | |
17 | ขนาด | ส่วนพื้นฐาน: 1.6m | |
ส่วนที่ถอดออกได้: 164 มม | |||
18 | ความเร็วในการทดสอบ | ||
ไออาร์ไอ | 30~80กม./ชม | ||
SMTD | 30~70กม./ชม | ||
ติดตามล้อ | 30~80กม./ชม |
เลขที่ | คำอธิบาย | ข้อมูลจำเพาะ | |
1 | โครงการทดสอบ | ความสม่ำเสมอของทางเท้า ความลึกของโครงสร้าง รางล้อ | |
2 | เลเซอร์ (ความสม่ำเสมอ / รางล้อ) | Riftek (จากสาธารณรัฐเบลารุส) | |
เลเซอร์ความสม่ำเสมอ หมายเลขรุ่น | RF603 125/500 | ||
เลเซอร์ติดตามล้อ รุ่น no. | RF603 245/1000 | ||
ความถี่ | 9.4กิโลเฮิร์ตซ์ | ||
การกวาดล้างดิน | 375/745มม | ||
ช่วงการวัด | ±250/500มม | ||
ปณิธาน | <0.05มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความแม่นยำ | <0.5มม | ||
3 | เลเซอร์ความลึกของโครงสร้าง | ความรุนแรง | (จากสหรัฐอเมริกา) |
รุ่นเลเซอร์ | AR700-8RP | ||
การกวาดล้างดิน | 300มม | ||
ช่วงการวัด | ±100มม | ||
ปณิธาน | 0.01มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความเป็นเชิงเส้น | ±0.03% | เอฟเอส | |
4 | การสื่อสาร | อินเตอร์เฟซอีเทอร์เน็ต | |
5 | เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว | แลนซ์ (จากสหรัฐอเมริกา) | |
ช่วงการวัด | ±3ก | ||
ปณิธาน | 0.00002ก | ||
ความถี่ | 0.7~2000เฮิร์ต | ||
6 | เซ็นเซอร์วัดระยะ | ออมรอน (จากญี่ปุ่น) | |
นับชีพจร | 2000 พัลส์/รอบ | ||
ระดับการป้องกัน | IP67 | ||
ความแม่นยำในการวัด | ±0.5ม./กม | ||
7 | ช่วงเวลาการสุ่มตัวอย่าง | ≥1มม | |
8 | ความแม่นยำในการทดสอบส่วนแนวตั้ง | <0.5มม | |
9 | ความยาวคลื่นส่วนแนวตั้ง | 1 มม.~200ม | |
10 | ช่วงไออาร์ไอ | 0~20ม./กม | |
11 | ความละเอียดของไออาร์ไอ | 0.1ม./กม | |
12 | ความละเอียด SMTD | 0.01มม | |
13 | ความแม่นยำของ SMTD | 0.05มม | |
14 | ช่วงการทดสอบรางล้อ | 0~200มม | |
15 | ความละเอียดในการทดสอบรอยล้อ | 0.1มม | |
16 | ความกว้างของช่องทางตัดขวาง | 3500มม | |
17 | ขนาด | ส่วนพื้นฐาน: 1.6m | |
ส่วนที่ถอดออกได้: 164 มม | |||
18 | ความเร็วในการทดสอบ | ||
ไออาร์ไอ | 30~80กม./ชม | ||
SMTD | 30~70กม./ชม | ||
ติดตามล้อ | 30~80กม./ชม |
เลขที่ | ชื่อ | หน่วย | จำนวน |
1 | เครื่องวัดโปรไฟล์พื้นผิวถนน
(ระบบทดสอบคุณภาพทางเท้า) | ชุด | 1 |
2 | หนังสือคู่มือ | ชิ้นส่วน | 1 |
เลขที่ | ชื่อ | หน่วย | จำนวน |
1 | เครื่องวัดโปรไฟล์พื้นผิวถนน
(ระบบทดสอบคุณภาพทางเท้า) | ชุด | 1 |
2 | หนังสือคู่มือ | ชิ้นส่วน | 1 |