TBTPQL-A
TBTSCIETECH
สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
Surveys Road Profiler for Construction Equipment ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบคุณภาพของทางหลวง, ทางเท้า, รันเวย์สนามบิน ฯลฯ
Surveys Road Profiler for Construction Equipment ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการตรวจสอบคุณภาพของทางหลวง, ทางเท้า, รันเวย์สนามบิน ฯลฯ
1. การรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับ IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, ความเร็ว ฯลฯ
2. ระบบโมดูลาร์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษา
3. การทดสอบที่ความเร็วของการจราจรช่วยให้วัดผลได้เร็วขึ้นและประหยัดเวลา
4. การแสดงกราฟแบบเรียลไทม์
5. เป็นไปตามโปรไฟล์ ASTM E950 Class 1;
6. ใช้เครื่องวัดความเร่งนำเข้าจาก USA Lance;
7. ใช้เซ็นเซอร์นำเข้าจากสาธารณรัฐเบลารุสและสหรัฐอเมริกา
1. การรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับ IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, ความเร็ว ฯลฯ
2. ระบบโมดูลาร์ที่ง่ายต่อการบำรุงรักษา
3. การทดสอบที่ความเร็วของการจราจรช่วยให้วัดผลได้เร็วขึ้นและประหยัดเวลา
4. การแสดงกราฟแบบเรียลไทม์
5. เป็นไปตามโปรไฟล์ ASTM E950 Class 1;
6. ใช้เครื่องวัดความเร่งนำเข้าจาก USA Lance;
7. ใช้เซ็นเซอร์นำเข้าจากสาธารณรัฐเบลารุสและสหรัฐอเมริกา
เลขที่ | คำอธิบาย | ข้อมูลจำเพาะ | |
1 | โครงการทดสอบ | ความสม่ำเสมอของทางเท้า ความลึกของโครงสร้าง รางล้อ | |
2 | เลเซอร์ (ความสม่ำเสมอ / รางล้อ) | Riftek (จากสาธารณรัฐเบลารุส) | |
เลเซอร์ความสม่ำเสมอ หมายเลขรุ่น | RF603 125/500 | ||
เลเซอร์ติดตามล้อ รุ่น no. | RF603 245/1000 | ||
ความถี่ | 9.4กิโลเฮิร์ตซ์ | ||
การกวาดล้างดิน | 375/745มม | ||
ช่วงการวัด | ±250/500มม | ||
ปณิธาน | <0.05มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความแม่นยำ | <0.5มม | ||
3 | เลเซอร์ความลึกของโครงสร้าง | ความรุนแรง | (จากสหรัฐอเมริกา) |
รุ่นเลเซอร์ | AR700-8RP | ||
การกวาดล้างดิน | 300มม | ||
ช่วงการวัด | ±100มม | ||
ปณิธาน | 0.01มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความเป็นเชิงเส้น | ±0.03% | เอฟเอส | |
4 | การสื่อสาร | อินเตอร์เฟซอีเทอร์เน็ต | |
5 | เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว | แลนซ์ (จากสหรัฐอเมริกา) | |
ช่วงการวัด | ±3ก | ||
ปณิธาน | 0.00002ก | ||
ความถี่ | 0.7~2000เฮิร์ต | ||
6 | เซ็นเซอร์วัดระยะ | ออมรอน (จากญี่ปุ่น) | |
นับชีพจร | 2000 พัลส์/รอบ | ||
ระดับการป้องกัน | IP67 | ||
ความแม่นยำในการวัด | ±0.5ม./กม | ||
7 | ช่วงเวลาการสุ่มตัวอย่าง | ≥1มม | |
8 | ความแม่นยำในการทดสอบส่วนแนวตั้ง | <0.5มม | |
9 | ความยาวคลื่นส่วนแนวตั้ง | 1 มม.~200ม | |
10 | ช่วงไออาร์ไอ | 0~20ม./กม | |
11 | ความละเอียดของไออาร์ไอ | 0.1ม./กม | |
12 | ความละเอียด SMTD | 0.01มม | |
13 | ความแม่นยำของ SMTD | 0.05มม | |
14 | ช่วงทดสอบรางล้อ | 0~200มม | |
15 | ความละเอียดในการทดสอบรอยล้อ | 0.1มม | |
16 | ความกว้างของช่องทางตัดขวาง | 3500มม | |
17 | ขนาด | ส่วนพื้นฐาน: 1.6m | |
ส่วนที่ถอดออกได้: 164 มม | |||
18 | ความเร็วในการทดสอบ | ||
ไออาร์ไอ | 30~80กม./ชม | ||
SMTD | 30~70กม./ชม | ||
ติดตามล้อ | 30~80กม./ชม |
เลขที่ | คำอธิบาย | ข้อมูลจำเพาะ | |
1 | โครงการทดสอบ | ความสม่ำเสมอของทางเท้า ความลึกของโครงสร้าง รางล้อ | |
2 | เลเซอร์ (ความสม่ำเสมอ / รางล้อ) | Riftek (จากสาธารณรัฐเบลารุส) | |
เลเซอร์ความสม่ำเสมอ หมายเลขรุ่น | RF603 125/500 | ||
เลเซอร์ติดตามล้อ รุ่น no. | RF603 245/1000 | ||
ความถี่ | 9.4กิโลเฮิร์ตซ์ | ||
การกวาดล้างดิน | 375/745มม | ||
ช่วงการวัด | ±250/500มม | ||
ปณิธาน | <0.05มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความแม่นยำ | <0.5มม | ||
3 | เลเซอร์ความลึกของโครงสร้าง | ความรุนแรง | (จากสหรัฐอเมริกา) |
รุ่นเลเซอร์ | AR700-8RP | ||
การกวาดล้างดิน | 300มม | ||
ช่วงการวัด | ±100มม | ||
ปณิธาน | 0.01มม | ||
ระดับการป้องกัน | ไอพี 67 | ||
ความเป็นเชิงเส้น | ±0.03% | เอฟเอส | |
4 | การสื่อสาร | อินเตอร์เฟซอีเทอร์เน็ต | |
5 | เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว | แลนซ์ (จากสหรัฐอเมริกา) | |
ช่วงการวัด | ±3ก | ||
ปณิธาน | 0.00002ก | ||
ความถี่ | 0.7~2000เฮิร์ต | ||
6 | เซ็นเซอร์วัดระยะ | ออมรอน (จากญี่ปุ่น) | |
นับชีพจร | 2000 พัลส์/รอบ | ||
ระดับการป้องกัน | IP67 | ||
ความแม่นยำในการวัด | ±0.5ม./กม | ||
7 | ช่วงเวลาการสุ่มตัวอย่าง | ≥1มม | |
8 | ความแม่นยำในการทดสอบส่วนแนวตั้ง | <0.5มม | |
9 | ความยาวคลื่นส่วนแนวตั้ง | 1 มม.~200ม | |
10 | ช่วงไออาร์ไอ | 0~20ม./กม | |
11 | ความละเอียดของไออาร์ไอ | 0.1ม./กม | |
12 | ความละเอียด SMTD | 0.01มม | |
13 | ความแม่นยำของ SMTD | 0.05มม | |
14 | ช่วงทดสอบรางล้อ | 0~200มม | |
15 | ความละเอียดในการทดสอบรอยล้อ | 0.1มม | |
16 | ความกว้างของช่องทางตัดขวาง | 3500มม | |
17 | ขนาด | ส่วนพื้นฐาน: 1.6m | |
ส่วนที่ถอดออกได้: 164 มม | |||
18 | ความเร็วในการทดสอบ | ||
ไออาร์ไอ | 30~80กม./ชม | ||
SMTD | 30~70กม./ชม | ||
ติดตามล้อ | 30~80กม./ชม |
เลขที่ | ชื่อ | หน่วย | จำนวน |
1 | เครื่องวัดโปรไฟล์พื้นผิวถนน
(ระบบทดสอบคุณภาพทางเท้า) | ชุด | 1 |
2 | หนังสือคู่มือ | ชิ้นส่วน | 1 |
เลขที่ | ชื่อ | หน่วย | จำนวน |
1 | เครื่องวัดโปรไฟล์พื้นผิวถนน
(ระบบทดสอบคุณภาพทางเท้า) | ชุด | 1 |
2 | หนังสือคู่มือ | ชิ้นส่วน | 1 |